Citroën DS, les cabriolets et les coupés

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Des débuts chaotiques

Message par ticoq974 le Ven 25 Nov - 18:25

Englebert a écrit:Sur la photo à gauche, c'est une Traction ?
Quelle année cette photo ?

oui
Le 7 octobre 1955, au lendemain de la présentation de la DS, sa production démarre dans l’usine Citroën de Javel, dans le XVe arrondissement parisien. Il faut dire que dès le premier jour d’exposition, pas moins de 12 000 commandes sont enregistrées. En 10 jours, ce sont 80 000 clients qui réserveront leur exemplaire de la DS. Ceux-ci essuieront les plâtres. Mal finalisés, dotés d’un système hydraulique qui fuyait pour cause de liquide corrosif, les premiers exemplaires de la DS ne sont pas fiables et les garagistes du réseau Citroën, pas formés à ses innovations, ont souvent du mal avec les pannes qu’elle enregistre. Mais la marque aux chevrons va vite réagir.


Dernière édition par ticoq974 le Ven 25 Nov - 18:34, édité 1 fois
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L'histoire des Citroën DS et ID

Message par Englebert le Ven 25 Nov - 18:28

C'était quoi les problèmes sur les premiers modèles ?
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Des débuts chaotiques

Message par ticoq974 le Ven 25 Nov - 18:34







Dès le mois d’octobre 1956, Citroën présente l’ID 19, une version simplifiée de la DS 19, qui n’a gardé d’avant-gardiste que la suspension hydraulique. Le reste est plus classique et le moteur se contente d’un carburateur simple corps et de 63 chevaux, pour limiter les risques de panne. La qualité de finition diminue elle aussi avec la disparition des chromes, remplacés par des plastiques noirs ou de la couleur de carrosserie par exemple. Certains éléments de confort comme l’accoudoir central arrière pointent également aux abonnés absents. Trois versions sont rapidement commercialisées : Normale, Luxe (66 chevaux) et Confort (66 chevaux, retour de certains éléments de confort).



En 1958, la DS monte en grade avec l’apparition de la finition Prestige, qui dispose d’un aménagement de voiture de maître : carrosserie noire, intérieur en cuir et tissu Jersey gris et vitre de séparation entre le chauffeur et ses passagers. Elle peut même recevoir en option un interphone, un autoradio et un radio-téléphone. De fait, elle devient rapidement le modèle de prédilection des VIP, capitaines d’industrie et des ministres. A noter que l’ID bénéficie elle aussi de cette version "Voiture de maître".




De même, Citroën décline rapidement sa DS dans d’autres carrosseries. Tout d’abord le break, commercialisé à partir de septembre 1959, sur base d’ID. Ce modèle au caractère polyvalent sera proposé en plusieurs versions (familiale, utilitaire, ambulance, etc.) et sa partie arrière allongée tirera pleinement parti de la suspension hydraulique. Ensuite, à partir de 1961, la DS, tout comme l’ID, sera proposée en cabriolet, un modèle réalisé par le carrossier Chapron, qui le dote d’un intérieur spécifique. La carrière de la DS cabriolet prendra fin en 1971.
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Re: Citroën DS, les cabriolets et les coupés

Message par Englebert le Ven 25 Nov - 18:40

La couleur lilas, c'est de série ?
Belle écurie avec le vert printemps et le jaune des DS
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L'histoire des Citroën DS et ID

Message par ticoq974 le Ven 25 Nov - 18:48

Englebert a écrit:C'était quoi les problèmes sur les premiers modèles ?

A lire


http://www.ideale-ds-france.com/pdf/histoire_des_id-ds.pdf
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Re: Citroën DS, les cabriolets et les coupés

Message par ticoq974 le Ven 25 Nov - 19:05

Englebert a écrit:La couleur lilas, c'est de série ?
Belle écurie avec le vert printemps et le jaune des DS
je ne pense pas nous avions déjà il y a quelques temps parlé de cette question Wink
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traction-avant-dernière-1957 JAVEL

Message par ticoq974 le Mar 29 Nov - 14:33


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Le garage Citroën d'Albi garage Pezous

Message par ticoq974 le Mar 29 Nov - 14:42

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Re: Citroën DS, les cabriolets et les coupés

Message par ticoq974 le Mer 30 Nov - 19:41

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Re: Citroën DS, les cabriolets et les coupés

Message par Englebert le Jeu 1 Déc - 8:29

Belle image avec les Traction
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le célèbre garage PEZOUS

Message par Englebert le Jeu 1 Déc - 8:32

le célèbre garage PEZOUS, je ne l'avais jamais vu en photo, pourtant avec l'histoire des MEP, il est très connu
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ALBI MEP 70 ANS

Message par ticoq974 le Dim 4 Déc - 16:58

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